两家美国公司合作开发了一种利用3D打印技术生产电机铜绕组的新方法，他们说，这种方法消除了传统绕组制造技术的许多局限性。总部位于宾夕法尼亚州的ExOne公司专业从事使用粘结剂喷射技术的3D金属和砂打印机，该公司正与田纳西州一家名为Maxxwell Motors的初创公司合作，为Maxxwell的轴向磁通电机（axial-flux motors）开发“独特”的铜绕组，从而无需磁铁和稀土材料。
电机的铜绕组和转子需要优化以实现向混合动力和纯电动汽车的过渡。然而，目前制造绕组的方法成本高、效率低，限制了绕组的设计和性能。
ExOne和Maxxwell已经证明了粘结剂喷射（binderjet）3D打印高效铜绕组的新概念，他们说，这消除了与这些零件的传统制造方法相关的许多挑战。
采用粘合剂喷射工艺生产的绕组需要更少的制造步骤，使用更少的能源，产生更少的废料，而且效率更高，性能更好。高速粘结剂喷射工艺被认为是“相对经济的”。
“ 当我们进行3D打印绕组时， 很多挑战就消失了， 我们实际上可以提高电动机本身的性能，”Maxxwell的首席执行官迈克尔·帕里蒂（MichaelParitee）解释说。“我们正以最可持续的增材制造方式，以便尽可能地提高效率、减少浪费和优化性能。”
Maxxwell成立于2018年，其目标是在不使用稀土磁铁的情况下改进电机的设计和制造。该公司目前拥有9项美国和全球专利，并推出了两款产品，一款10kW风冷电机发电机和一款150 kW液冷电机。
在Maxxwell的一项专利电机设计中，完全围绕电机导电的定子绕组铜线圈需要36个线圈，但Maxxwell和ExOne希望将所有线圈整合到一个3D打印部件中，从而节省时间和金钱。
现在正在进行额外的开发和测试，Maxxwell的最终目标是将绕组零件作为整件进行3D打印，无需线圈缠绕、弯曲和加工过程，此外也无需将单个零件焊接在一起。
Maxxwell的轴向磁通电机具有潜在的工业应用前景，目标是用于电动汽车和重型车辆。
ExOne成立于1995年，是粘结剂喷射3D打印的先驱。这项技术将粉末材料（包括金属、陶瓷、复合材料和砂子）转化为精密零件、金属铸造的铸型和型芯以及工装等。据说它可以节省时间和金钱，减少浪费，提高制造灵活性，并提供以前认为不可能的设计和产品。